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Author:hissan
盛岡や岩手の道路・鉄道・バスについて載せていきたいと思います。
道路は中学生の頃から、鉄道は幼稚園の頃から、バスは高校生くらいから興味を持ちました。

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猫で有名!和歌山電鐵に乗る その2

伊太祈曽駅から、いちご電車に乗り、貴志駅へ行きます。
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中はいちご模様となったシートモケットがありました。
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かわいらしいですね!

伊太祈曽から5駅、終点の貴志に到着。
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たまⅡ世駅長(ニタマ)に挨拶
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到着したときに、ちゃんと出迎える、この風格。
さすがです。

駅舎はこの通り。猫の顔です!
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駅舎には、グッズ売り場と、待合室を兼ねた売店がありました。
暑かったので、売店でジェラートを購入。
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もう一度、駅長を見ると、
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眠そうでした。

この時計、欲しいなと思いながら撮影。
IMG_8415 (800x533)

駅舎の内装はかっこいいです。
デザインは水戸岡鋭治 氏が行ったとのこと。
IMG_8427 (533x800)

こういう細かいデザインは流石と思います。
IMG_8429 (800x533)

さて、30分ほど楽しみ、和歌山駅へ戻ることにしました。
来たのは、うめ星電車。
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内装はご覧のとおり。
IMG_8439 (800x533)
とてもかっこいいです。
あと、入ってすぐ分かりました。これは水戸岡鋭治氏のデザインだと。

電車に揺られ・・・
IMG_8441 (800x533)

和歌山駅に到着。

昼ご飯を食べ、次の目的地、奈良へ行きました。
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■参照
・和歌山電鐵株式会社 https://www.wakayama-dentetsu.co.jp/

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猫で有名!和歌山電鐵に乗る その1

7月21日(土)。
私は、出張の帰りに和歌山に寄りました。

和歌山の観光といえばなんだろう?
Googleやトリップアドバイザーで調べ、ランキング上位であった、和歌山電鐵に乗ることにしました。
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和歌山駅で、和歌山電鐵に乗る場合、
有人改札の横を素通りします。

自動改札機があるので、停められるかと思いきや、素通りができました。

そして、9番のりばにある専用切符売り場で、一日乗車券を買い、
乗車しました。

最初に乗ったのは、おもちゃ電車でした。
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最初に降りたのは、伊太祈曽駅です。
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あまり降りる人はいませんでしたが、ここには・・・・
IMG_8376 (533x800)
駅長「よんたま」がいます。

この日も、いつものように?
駅に来る人を見守っていました。
IMG_8383 (533x800)
よんたまは、3歳くらいなのですが、落ち着いていました。

駅舎内を見てみます。
IMG_8382 (800x533)
窓口はあるものの、改札を行っておらず、グッズ販売を行っていました。

また、外では地元の桃や野菜が売っていました。

次の電車が来るまで、少し外を歩いてみました。
歩いて3分ほどで、伊太祁曽神社に到着しました。
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和歌山市内では、「和歌山の三社参り」という習慣があり、
初詣には、「日前神宮・國懸神宮」「竈山神社」「伊太祁曽神社」を周るとのことです。

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暑さにやられぬよう、旅の安全を祈願しました。

その後は、神社内を散策。
鯉を見たり、
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古墳を見たりしました。
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神社を去り、
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駅に隣接する車庫を見ると、たま電車がいました。
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つまり、この日の運用には入っていませんでした。

ホームでは、運転士が待っていました。
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ここで、交代するようです。

次来た電車は、いちご電車でした。
IMG_8402 (800x533)
これに乗って、終点の貴志駅を目指します。

続く・・・

■参照
・和歌山電鐵株式会社 https://www.wakayama-dentetsu.co.jp/
・伊太祁曾神社 http://itakiso-jinja.net/

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青空とゆりかもめ

真夏となった、東京。
今日の最高気温は34.5℃まで上がりました。
暑いです。

写真は先週撮影した、ゆりかもめです。
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夏の写真であれば、入道雲が入っていれば最高でしたね。

夏はまだまだ始まったばかりです。

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外環千葉区間を走った

昨日、東京外環道の三郷南ICから高谷JCTが開通しました。

今日は休みだったので、後輩を連れて、開通区間を走ってきました。
私が最初に内回りを運転し、新倉PAで後輩に交代して、Uターンしてきました。
写真はUターン後の外回りの様子です。

三郷南ICでは、高谷の文字がありました。
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そして、開通区間に突入。
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防音壁、舗装とも、当たり前ですが、とても綺麗です。

設置された交通情報の掲示板には、所要時間や渋滞の様子がわかり、
どのルートを経由すればよいかがすぐ分かります。
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途中の江戸川を超える橋からは、常磐線や、松戸の市街地が見えました。
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ここからはトンネルに入ります。
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千葉区間の大部分は半地下構造の「掘割構造」です。
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中央分離帯の部分が外と繋がっており、
光を取り入れることや、トンネル内の換気にもつながっています。
高架よりも景観を損なわず、騒音も少ないため、良いと思いました。
振動はどの程度なのかは気になります。

途中、京葉JCTを通過し、
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高谷JCTに到着。
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昨日は開通直後で渋滞や事故が発生していたようですが、
今日はスムーズな流れで、三郷からあっという間に湾岸線に着きました。

交通の流れが劇的に変わったなと実感しました。

一般道の国道298号は、道の駅いちかわを中心に渋滞が発生していました。
そこ以外はスムーズで、こちらも、国道357号から国道6号に抜けるのがあっという間でした。

明日以降、平日はどのようになるのか、気になるところです。

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ついに外環道千葉区間、6月2日開通

東京外環自動車道の三郷南から高谷JCTの間が
6月2日16時に開通します。



今まで、千葉の東葛・葛南地域って縦軸の主要道路が県道しかなくて、しかも2車線。
渋滞が酷いものでした。

来週からは、外環の上は4車線、下の国道298号も4車線となり、道路の大動脈がいよいよ誕生します。
間違いなく渋滞は緩和するでしょうね。
また、首都圏の物流網の変化だけでなく、買い物やレジャー施設(ディズニーランド、イオン、ららぽーと、IKEA等)へ向かう経路も増えますね。

来週、車の流れはどうなるか、見ていきたいです。

ところで、今回の開通では、広報活動にも力が入っていることがわかります。
時間があれば下記をご覧ください。
【外環道公式サイト(NEXCO東日本)】
http://www.gaikando.jp/
【テレビCM】

若手俳優2人を起用するあたり、気合入ってますね。
【アニメ GAIKAN CHIBA】

外環があれば考えられるストーリーですね。
【俺の外環 Gaikanz】

外環の難しかった工事が載っています。
最初が印象的です。
【外環の整備効果】

これは、整備効果の真面目な話です。

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